シャルル・ルクレールは、F1ベルギーGPで、ライバルのマックス・フェルスタッペンが落としたとされるティアオフが彼のブレーキダクトに入り、そのせいでブレーキが過熱し、予定よりもかなり早くピットインすることを余儀なくされた。
シャルル・ルクレールは、ティアオフが落下したときにどこに着陸する可能性が高いかをドライバーが「計算できない」とし、新しい解決策が必要であると語った.。
「もちろん、私はマックスにまったく腹を立てていない」とシャルル・ルクレールは強調した。
「明らかにドライバーのせいではない」
「しかし、ティアオフを車のどこかに留めておく方法を見つけるために、何かを検討するかもしれない」
シャルル・ルクレールとマックス・フェルスタッペンは、グリッドペナルティにより、フィールドの下半分でレースをスタートした。スタート時に何台かの車が横に走り、土やほこりをまき散らし、ルイス・ハミルトンの損傷したメルセデスが液体を漏らし始めた。
つまり、多くのドライバーがティアオフを取り除いて視界を改善した。シャルル・ルクレールは、それらのうちの1つを拾うことを避けるのは難しいと語った。
「車内でティアオフを行う解決策を見つけることができれば、それは良いことだ」とシャルル・ルクレールは語った。
「この特定の状況では、誰かがオイルか何かを失っていたと思うので、バイザーで何も見ることができなかった。僕の前にいるすべてのドライバーは、バイザーで何も見ることができなかった」
「たまたま、ティアオフを取らなければならなかった最初の機会は、ストレートだった。そのため、ティアオフがいたるところに飛んでいることに気づいた。その場合、ドライバーとしてできることはあまりない」
国際スポーツ規則では、ティアオフは「不必要にトラックやピットレーンに投げ出してはならない」と規定している。
視界を改善するためにティアオフを取り除き、コース上でそれらを廃棄することは、これまでスチュワードの注目を集めていなかった。
FIAは2016年に一時的にそれを追求したが、使用済みのティアオフをコックピット内に保持するための満足のいく解決策を見つけることができなかったため、後に撤回した.
「このルールが廃止されたのには、僕が気付いていない理由があったんだと思う」とシャルル・ルクレールは付け加えた。
「でも、もしかしたら他の解決策があったかもしれません。分からないけどね」
カテゴリー： F1 / シャルル・ルクレール / フェラーリ
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